Kami baru-baru ini memperoleh Li L6, SUV lima tempat duduk keluarga, dan hari ini kami ingin membincangkan topik yang berkait rapat dengan penggunaan kenderaan setiap keluarga, terutamanya yang memberi tumpuan kepada penebat haba dan kesan perlindungan matahari dari kaca Li L6.
Walaupun parameter prestasi kenderaan mungkin tidak dirasai oleh setiap penumpang, penebat haba di dalam kereta adalah sesuatu yang semua orang dapat mengalami secara intuitif.
Sebelum menyelidiki prestasi penebat haba Li L6, mari kita lihat pada konfigurasi kaca. Kindshield depan dan belakang Li L6 dibekalkan oleh Fuyao Glass, manakala empat tingkap sisi menggunakan produk dari kaca Wuhu Xinyi.
Untuk lebih memahami prestasi penebat haba kaca, kami menggunakan peranti pelepasan inframerah 250W untuk menguji kesan menghalang inframerah kaca.
Mengapa menguji haba inframerah?
Ini kerana cahaya inframerah menyumbang sebahagian besar haba solar. Dengan menguji haba inframerah, kita dapat menilai dengan lebih tepat prestasi penebat haba kaca.
(Dalam pengagihan haba cahaya matahari, cahaya ultraviolet menyumbang 3%, cahaya yang dapat dilihat untuk 44%, dan cahaya inframerah untuk 53%.)
Berdasarkan ujian sebenar kami, prestasi penebat haba kaca Li L6 adalah seperti berikut:
Dari segi reka bentuk sunroof, Li L6 berbeza dari L7, L8, dan L9. Ia dilengkapi dengan sunroof panoramik bebas silang, dengan kawasan penghantaran cahaya rasmi 1.26 meter persegi. Kaca sunroof berkesan menghalang cahaya ultraviolet.
Menurut data ujian haba inframerah kami, kesan penebat haba kaca sunroof agak baik. Di samping itu, sunshade elektrik yang dilengkapi menyediakan penyekatan fizikal tambahan, hampir menghalang haba. Oleh itu, kami mengesyorkan bahawa tiada filem penebat haba tambahan atau perisai ais sunroof diperlukan untuk sunroof.
Tingkap sisi belakang menggunakan kaca privasi dua lapisan berwarna gelap dengan transmisi ringan kurang daripada 30%. Reka bentuk ini membolehkan kaca menyekat cahaya yang paling ketara dan haba inframerah, jadi kami mengesyorkan tiada filem tambahan yang digunakan. Jika filem memang perlu, dinasihatkan untuk memilih filem dengan transmisi cahaya yang lebih tinggi untuk mengelakkan mempengaruhi pandangan penumpang belakang.
Untuk kaca depan, mungkin disebabkan oleh pertimbangan kos, LI L6 tidak mengadopsi kaca bersalut perak dua lapisan yang digunakan dalam model lain dalam siri L. Akibatnya, kesan penebat haba sedikit lebih rendah daripada tiga model lain dalam siri L. Walau bagaimanapun, berbanding dengan kenderaan lain yang tidak menggunakan kaca bersalut perak, prestasinya masih boleh dipuji.
